El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, lo tiene claro: el impuesto al queroseno no contribuye a la descarbonización y “sería un desastre” en el caso de España, Portugal o Grecia. En su lugar apuesta por aprobar el Cielo Único europeo -que permite trazados más lineales y por tanto más eficientes-, incentivar la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) y desplegar la intermodalidad en el transporte para contribuir a esa descarbonización en la aviación.
Javier Gándara ha asegurado que medidas como el citado impuesto o la supresión de vuelos cortos no sólo no descarbonizan sino que debilitan al turismo y, por tanto, a España y Europa, que perderán competitividad frente a América, Asia o los países del Golfo Pérsico.
Javier Gándara ha alertado de que un impuesto al queroseno provocaría una pérdida de competitividad de España y Europa frente a otras regiones del mundo como el Golfo Pérsico. Fuente: Adobe Stock.
El presidente de ALA percibe diferentes sensibilidades en el Gobierno en relación ese impuesto, con “distinta receptividad” ente los ministerios de Transportes e Industria y Turismo, que lo ven “con preocupación”, y “otros ministerios, que ven otros retos”.
Tras las elecciones europeas del próximo 9 de junio “tendremos que ver cómo conseguimos una posición del Gobierno de España que defienda que el camino a seguir no es el impuesto”, ha concluido.
Otras advertencias de ALA:
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